ارزیابی عملکرد دیوار دیافراگمی مرکب با مهارهای پیشتنیده تحت بارگذاری بهرهبرداری (استاتیکی)
Authors
Abstract:
سیستم دیوار دیافراگمی مرکب، جهت بهینهتر شدن عملکرد دیوار دیافراگمی بتنی ابداع شده است. در این سیستم از ترکیب شمع نگهبان فولادی در داخل دیواره بتنی استفاده میشود. یکی از ملزومات طراحی مناسب، داشتن دانش و اطلاعات کافی در زمینه رفتار سازه مورد نظر است. به همین علت این نیاز احساس شد تا با مطالعه پارامتریک، رفتار دیوار دیافراگمی مرکب، مورد بررسی قرار گیرد. در این پژوهش، با ساخت مدل عددی با استفاده از نرمافزار FLAC2D ، به بررسی عوامل موثر بر رفتار دیوار دیافراگمی مرکب مهار شده در حالت بهره برداری پرداخته شده است. از مدل رفتاری دانکن-چنگ اصلاح شده برای مدلسازی رفتار بارگذاری-باربرداری خاک، از المان کابل برای مدلسازی مهار پیش تنیده و المان تیر برای مدلسازی پروفیلهای فولادی استفاده گردید. صحّت سنجی مدل عددی با استفاده از اطلاعات دیوار حائل ساخته شده توسط لیم 1 و بریود 2 در سال 1999 انجام شد. نتایج تحلیل مدلها، به صورت بررسی تغییرات جابجایی دیوار متناسب با تغییرات مشخصات هندسی سازه نگهبان )دیوار دیافراگمی مرکب( استخراج شده است. پارامترهای مورد بررسی شامل سختی شمع نگهبان فولادی، طول آزاد و گیردار مهار پیش تنیده، زاویه مهار پیش تنیده با افق، فاصله افقی شمع نگهبان فولادی و فاصله ردیف اول مهار از تاج گود است. با مقایسه پارامترهای مختلف مشاهده شد که در حالت بهره برداری تغییرات سختی خمشی شمع نگهبان و تغییرات طول ناحیه گیردار مهار به ترتیب بیشترین و کمترین اثر را بر روی ماکزیمم جابجایی افقی دیوار دارد. یافتههای این پژوهش برای طراحی و درک بهتر رفتار تغییرشکلی دیوار دیافراگمی مرکب با مهار پیش تنیده مفید است.
similar resources
ارزیابی اثر پیشتنیدگی مهارهای فولادی بر جابهجایی دیوار دیافراگمی و خاک
آرایش استراتها در ارتفاع دیوارهای دیافراگمی در گودبرداریهای عمیق، دارای محدودیتهایی برای تأمین فضای اجرایی مناسب است. به منظور کاهش تغییر مکان افقی دیوار، از اعمال پیشتنیدگی به مهارها میتوان استفاده کرد. در این مقاله اثر اعمال پیشتنیدگی به مهارهای فولادی بر رفتار دیوار دیافراگمی به منظور کاهش نشست خاک پشت دیوار ارزیابی گردیده است. تعدادی دیوار دیافراگمی با ارتفاع ۲۰ متر و ضخامت ۸۰ سانتی...
full textارزیابی رفتار غیرخطی تونلهای دایروی تحت بارگذاری استاتیکی و دینامیکی
رفتار تونلهای دایروی در آبرفت درشتدانهی تهران، با استفاده از مدلهای رفتاری موهر− کولمب و دانکن− چانگ تحت بارگذاری استاتیکی و دینامیکی مورد ارزیابی قرار گرفته است. علاوهبر بررسی تأثیر رفتار غیرخطی و نوع خاک، مطالعهی پارامتری روی متغیرهای ضریب فشار جانبی خاک و عمق تونل که تأثیر قابلتوجهی در تغییرشکلها و نیروها دارند، انجام شده است. نتایج بیانگر افزایش تأثیر رفتار غیرخطی خاک روی ممانها ...
full textرفتار دیوارهای برشی مرکب تحت بارگذاری لرزهیی
در میان سیستمهای مؤثر مقاوم در برابر بارهای جانبی میتوان به دیوارهای برشی با هستهی فولادی اشاره کرد که مزیت عمدهی آنها، قابلیت شکلپذیری ناشی از کمانش در ورق فولادی است. برای استفاده از این قابلیت دو راه حل کلی وجود دارد: استفاده از سختکنندههای فلزی، و دیگری بهرهگیری از پوشش بتنی که از طریق برشگیرها به ورق فولادی متصل شده و تشکیل دیوار برشی مرکب (کامپوزیت) میدهد. در این تحقیق با بررسی...
full textمقایسه عددی عملکرد دیوار حائل وزنی با دیوار خاک مسلح در برابر بارگذاری انفجار
در مقاله حاضر، دو نوع از دیوارهای حائل مرسوم در پروژههای عمرانی (دیوار حائل وزنی و خاک مسلح) در دو ارتفاع مختلف مدنظر قرار گرفته و میزان تغییر شکل و همچنین مدهای تغییر شکل دیوارها در اثر بارگذاریهای مختلف انفجار بهکمک تحلیل عددی توسط نرمافزار FLAC-2D مورد مقایسه قرار گرفته است. در تمامی تحلیلهای انجام شده مشاهده گردید که دیوارهای خاک مسلح عملکرد بهمراتب بهتری (تغییر شکلهای کمتر) نسبت به ...
full textارزیابی عملکرد شرکت بهرهبرداری مترو تهران با مدل کارتارزیابی متوازن
شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) که با گذشت بیش از سی سال از آغاز فعالیت، هم اکنون در قالب شرکت بهره برداری مترو روزانه حدود 5/1 میلیون مسافر را در شهر تهران و حومه جا به جا می کند مانند دیگر شرکت های دولتی یا عمومی با چالش ارزیابی عملکرد روبهروست. فقدان کارایی سیستم ارزیابی سنتی که صرفا بر معیارهای مالی تکیه دارد برای ارزیابی و بهبود عملکرد این گونه شرکت ها که ماهیتا غیر انتفاعی بوده و ...
full textارزیابی رفتار سیستم توام قاب خمشی و دیوار برشی بتنی نیمه مدفون تحت اثر بارگذاری انفجاری
امروزه با گسترش حملات تروریستی به ساختمانها در جهان، بررسی دقیق رفتار سازهها تحت بارهای انفجاری یک ضرورت محسوب میشود. فشار ناشی از انفجار یکی از مخرب ترین بارهایی است که سازه ممکن است تجربه کند. با توجه به اینکه سازههای موجود به طور معمول بر اساس بارهای ثقلی و لرزهای متعارف مورد طراحی قرار گرفتهاند، نیاز است عملکرد این سازهها تحت بارهای ناشی از انفجار مورد بررسی قرار گیرد. در این مقاله م...
full textMy Resources
Journal title
volume 50 issue 4
pages 765- 780
publication date 2018-10-23
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023